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新款Model 3真要来了 ！拉又
作为特斯拉的玩活入门级产品 ，Model 3自2016年发布以来 ，身大驶硬已经卖了六年多时间 ，改自消费者对其新鲜感所剩无几 。动驾到万并且从国内市场来看 ，升级售Model 3的拉又销量也出现了颓势 ，落后于Model Y 。玩活
再加上竞品增多，身大驶硬Moo lel 3确实有必要在外观带来肉眼可见的改自新鲜感 ，从而提升竞争力。动驾到万今年年初开始，升级售就时有关于新款Model 3的拉又消息传来 ，其外观谍照也公之于众，玩活引发热烈讨论 。身大驶硬
还有汽车博主@SugarDesign 根据实车谍照绘制了新车图 。对比现款Model 3 ，新车豪华感更浓了 ，一度让网友激动不已 ，表示“出了必买” 。
这不 ，好消息来了 ！最新消息显示 ，新款Model 3的量产似乎已箭在弦上 。
近日 ，一位网友用无人机拍摄了特斯拉中国上海超级工厂的现状 。视频显示该工厂很繁忙，但大部分活动都集中在Model Y生产区域 ，而Model 3厂区十分安静，生产线似乎已暂停运作 。
是不是越看越不对劲 ？没记错的话，前不久有外媒透露 ，特斯拉上海工厂正在为改版Model 3的试生产做最后阶段准备 。为了适应新车型的生产线的调整 ，Model3的生产线可能在5月底停工几天 。
甚至还有知情人士透露 ，本月开始特斯拉上海工厂的一些生产员工 ，需要将手机放在生产线外面专用的储物柜中 ，以防止改版Model 3的照片泄露 。
事出反常必有妖 ，当时消息一出就有不少人猜测“将有大事发生”，而这会网友的工厂实拍进一步证实，新款特斯拉Model 3不久将会到来！
外观细节调整 ，内饰Model S化
按照特斯拉之前对X和S的改款方式 ，这次新款Model 3将会是一款中期改款车型 ，外观上变化不大 ，仅是细节的小幅优化，主要针对前后杠 、灯组以及内饰的细节调整 。
流传出来的伪装图对车头 、车尾进行了重点覆盖
具体来看，前脸标志性的弧形状线条消失 ，改为了更圆润的曲线 ，整体造型修更为细扁 ，凌厉 ，看起来有一种凶狠的既视感 。
再往下看 ，新车拥有全新样式的前保险杠设计 ，并且取消了现款保险杠两侧的进气口 ，预计能为新车带来更出色的空气动力 ，从而提升续航表现 。
大灯组内部也作出相应调整，底部有一条LED灯带 ，同时内部也集成了黄色转向灯 。此外 ，新车大灯位置还隐约看见增加有一个全新摄像头 ，特斯拉自动辅助驾驶走的是纯视觉方案 ，新增摄像头将进一步提高车辆的“视觉”能力 。
车身侧面和现款车型接近 ，线条基本没有改动，隐藏式门把手 、一体式玻璃车顶、铝合金轮毂依旧熟悉 。不过 ，这个全新7辐Y式轮毂样式 ，看着倒与上一代车型大为不同 。
来到车尾 ，最大的改动还是车灯部分 。新车将搭载全新尾灯模组，尾灯具体呈“倒L”形状 ，造型将比现款设计更纤细 。车尾还将加入扰流板设计 ，来改善车尾的视觉效果 。
仔细看，车尾疑似进行了加长处理 ，后排空间表现或将得到优化 。整体来看 ，全新Model 3外观有改动 ，但幅度有限 ，反倒内饰调整变化更大 ，摆脱了所谓的“毛坏风” 。
目前多方爆料指向 ，新车将拥有全新方向盘和升级的中控大屏 。内饰风格也有一定变化，尤其惯用的木纹饰条或将更换为织物或Alcantara材质 ，从而提升车厢质感 。
重点提下 ，新款Model 3还向Model S靠拢 ，取消原有的怀档设计 ，在屏幕的最左方设置了一个换挡区域 ，变成直接在屏幕上滑动换挡 。（参考Model S ，在换挡区域中上划为前进档，下划为倒车档 ，顶部则是驻车挡位）怎么说呢 ，这个改动确实算很大，但实际上手的话 ，估计很多车主会用不习惯。
但这还不是最大的亮点...早前有消息称 ，新款Model 3还会在后排增加显示屏 。按照常理 ，一个后排显示屏不仅有功能控制作用 ，还有一些额外的娱乐功能 ，比如玩游戏和看电影。
再畅想一下...增加后排显示屏，那新款Model S和Model X上的Steam游戏是不是也可以上车Model3了 ？
不过呢 ，这所谓的后排显示屏还有待确认 。相比之下可能性更大的还是 ，新车有望针对屏幕尺寸 、分辨率、车机芯片等方面进行升级 ，优化用户使用体验 。总之一句话 ，内饰实用性更高了。
一体压铸车身 ，无缘4680电池
话说回来 ，动力一直是特斯拉的强项。根据此前多方传言 ，新款Model 3有望优化电池和动力系统 ，或采用4680电池 ，将在电池容量 、功率以及续航表现上有所提升。
该型号电池并不陌生 ，之前有在部分海外Model Y上搭载过 ，如果真下放到更便宜的Model 3上 ，无疑将加大该车竞争力 。
可正当大家以为4680电池板上钉钉时，前不久结束的特斯拉2023股东大会却来了一次大反转 。
当时马斯克提到，特斯拉应用4680电池大规模量产还需要时间 ，所以…今年4680电池是不会上车的。换句话说 ，改款Model 3很大可能不会采用4680电池 ，而是继续沿用现在的2170电池 。
其实抛开其他因素 ，回到车辆本身 ，Model 3作为轿车 ，底盘和下部空间位置有限，采用4680电芯的概率感觉不大...
至于其他方面变化 ，目前已知新款Model 3或采用一体压铸车身技术 ，这不仅提升车身刚性 ，也能提升生产效率 。鉴于该技术已经在特斯拉其它车型应用 ，所以用在新款Model 3上应该不成问题 。
按照以往经验 ，除了硬件部分的改动 ，软件层面的OTA升级也还是在定期推送 ，而且特斯拉对产品升级的冗余空间确实留得非常足 ，相信能持续给用户带来新的使用体验 。
ModelY也升级，摄像头更强大
这次除了新款Model 3外 ，另一“门面”Model Y也有动作 。新消息显示 ，特斯拉已开始交付其加州弗里蒙特工厂生产的部分Model Y ，这些车型最大的亮点 ，便是安装有Hardware 4 (HW4) 。
HW ，即特斯拉汽车计算核心平台 。目前特斯拉产品均采用HW 3.0平台 ，而此次全新HW4.0平台 ，则是为适应特斯拉向基于视觉的自动驾驶转型，摆脱其之前对雷达传感器的依赖，将会对特斯拉自动驾驶领域再一次提升 。
说来也逗 ，特斯拉开发HW4这事儿 ，没开发布会，也没通知车主 ，而是直接上车交付...完全不按常理出牌 。以至之前当安装有HW4.0的Model S和 Model X推出时 ，很多车主是不信的 ，甚至有国外网友潜入特斯拉展厅求证 。
而这次，该网友也发现装备HW4.0的Model Y的图片 ，目前已知，相比之前安装了HW3.0的车辆 ，这些车辆的摄像头更加强大 。
从Model S 、Model X到Model Y ，可见HW4.0的重要 。其实 ，特斯拉爆料大神——知名拆解专家“绿神（Green the only）”很早便公开过HW4.0自动驾驶的硬件信息 。
相比HW3.0 ，HW4.0略大并开始变得规整扁平化 ，安装点由原来的三个变成了四个 ，水冷的进出水口也有所调整 。两代硬件接口也有很大变化 ，HW3.0原本有9个摄像头接口 ，而HW4.0增加到了12个 ，每个插口上都标记了摄像头的连接位置 ，比如F-SVC，L-SVC ，R-FF-Rear 等 ，其中一个标注为备用 。
并且内核部分也有升级 ，HW4.0依然基于三星Exynos-IP ，内部CPU的内核从12个增加到20个 ，这20个又分为5个集群，每个集群里有4个内核 ，最大频率为2.35GHz ，闲置频率为1.37GHz 。同时TRIP内核数量从2个增加到3个 ，最大频率2.2GHz ，预估总算力300—500Tops 。
除了算力提升 ，全新HW4.0还拥有强算力芯片和4D毫米波雷达等等…马斯克曾扬言，HW4.0或比人类安全500% 。同时他指出 ，特斯拉将在今年年底解决全自动驾驶问题 ，HW4.0可能是公司未来推出完整FSD套件和Robotaxi计划中的重要一步。
而根据最新消息透露，继Model Y后 ，新款Model 3也将搭载全新HW4.0。目前整体来看 ，新款Model 3作为一款换代车型变化还是比较大的 ，颜值进化，智能科技配置也有望更丰富 。
同时外界纷纷猜测 ，随着新车国产化 ，其价格也有望下调 ，预计售价不到20万元 。如此一来，这将是特斯拉自创立以来最便宜的车型了！各位准特斯拉车主们 ，心动了吗 ？
本文来自极果网 ，原文标题 ：《特斯拉又玩活 ，Model 3全身大改 ！自动驾驶硬件升级...售价不到20万》